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车辆电子电磁器件力学

出版社：人民交通出版社
图书作者：李永
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图书ISBN：978-7-114-08304-4
正品承诺：
出版时间：2010年4月15日
图书版次：第一版
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图书开本：16
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车辆电子电磁器件力学

内容简介

内容提要本书系统而全面地阐述了作者研究的车辆电子电磁器件力学新理论及其在汽车工程中的应用，是车辆电子电磁器件力学方面的一部学术专著。全书共8章，分上、下两篇。上篇（前4章）完整论述了车辆电子电磁器件力学的理论体系，包括建模、计算、匹配；下篇（后4章）介绍车辆电子电磁器件力学仿真方法、实验方法及工程应用等，以车辆电子电磁器件力学为主线，重点围绕匹配问题，阐述电子电磁理论在汽车动力学中的应用。本书以作者近年来在车辆电子电磁器件力学方面的系列化研究成果为主要内容，是理论体系和实验验证较为系统、完整的专著，可以为汽车动力学的仿真和实验研究提供理论和方法。本书可供汽车、力学、机电、宇航等专业的科研、设计人员及工程技术人员阅读参考，并可兼作高等院校相关方向教师、博士研究生和硕士研究生的教学用书，也可作为相关专业本科生的学习参考书和工具书。

本书目录

目录上篇车辆电子电磁器件力学理论第1章绪论3 1.1车辆电子电磁器件力学进展5 1.2DSC动力学方法8 参考文献12 第2章车辆电子电磁器件力学模型建立15 2.1整车动力学模型建立16 2.2动力系统模型22 2.3控制单元模型24 2.4电磁阀模型24 2.5传感器模型31 参考文献47 第3章车辆电子电磁器件信号处理及参数计算49 3.1车辆电子电磁器件系统传感器及其信号处理50 3.2参考车速和滑移率算法研究53 3.3最优滑转率算法研究60 3.4路面附着系数估计算法65 3.5横摆角速度计算69 参考文献71 第4章车辆电子电磁器件动力学控制方法74 4.1控制方法及控制流程75 4.2牵引力控制系统整体控制算法77 4.3可变参数自适应PI控制79 4.4可变系数PI控制的介入退出策略84 4.5目标滑转率对节气门开度PI控制的影响89 4.6TCS主动压力干涉控制算法研究98 参考文献102 下篇车辆电子电磁器件应用力学第5章车辆电子电磁器件实验观测力学105 5.1车辆电子电磁器件实验观测力学进展105 5.2整车动力学状态观测体系106 5.3纵向速度观测器109 5.4横向速度观测器114 5.5观测器的稳定性分析120 5.6观测器的测试验证124 参考文献129 第6章车辆电子电磁器件力学稳定性130 6.1整车系统稳定性分析130 6.2动力学稳定性控制参量计算133 6.3轮胎滑移率控制目标值计算137 6.4滑移率控制目标反馈求解法141 6.5最优滑移率约束与路面附着特性识别145 6.6动力学稳定性控制器149 参考文献152 第7章车辆电子电磁器件制动力学154 7.1汽车电磁制动器的结构分析158 7.2电磁力计算159 7.3汽车电磁制动器的动态特性分析160 7.4电磁制动系统的力学模型研究165 7.5基于电磁制动器件力学的控制策略171 7.6动力学建模179 7.7基于路面附着系数的电磁分析187 参考文献190 第8章车辆电子电磁器件的硬件设计192 8.1硬件平台设计192 8.2微处理器设计195 8.3轮速传感器信号处理196 8.4电磁阀和电动机驱动197 8.5诊断器件设计198 8.6CAN数据采集系统203 8.7辅助系统设计207 参考文献208 附录一车辆电子电磁器件力学名词解释210 附录二结构状态分析模型224 附录三计算程序226

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